folkcraftcenter.com
Az üzemanyag korrekciók előnye, hogy a rendszer rugalmas lesz. Lesz neki alkalmazkodó képessége. De azonban egy határ túllépése után már hibakódot fog beírni. Megjegyzés: +-20-25% körüli értékeknél a motorvezérlőegység (egy bizonyos idő után, motorvezérlésétől függően), hibakódot ír be rá. (P0171, P0174, P0172 vagy P0175) V motornál mindkét hengersornak külön-külön van üzemanyag korrekciója: Hengersor 1, Hengersor 2. Angolul a szakirodalom és a hibakódolvasó műszerek "BANK1" és "BANK2"-nek hivja. Érdekesség: Egy V12-es motornál, akár 8 lambda szonda is alkalmazásra kerülhet. Lambda szonda típusok: Cirkon-dioxid (feszültség ugrás szonda) Kb. 300 C-tól kezd el működni. Feszültséget hoz létre. Feszültség változása: 100 mV-900mV. Dús keverék: 800-900 mV Szegény keverék: 100-200m V Titán dioxid (ellenállás ugrás szonda). Kb. 500 C-on válik üzemképessé. BMW némelyik modellje és OPEL némelyik modellje alkalmazta ezt a típusú lambda szondát. 5V-os referencia áramkörre van szüksége, amit a motorvezérléstől kap.
Nem hibás a szonda, csak a 4 vezeték kiosztása nem stimmel. Ebben az esetben lehet az általa vázolt hiba. A baj az, hogy így átadja az autót!!! És akkor most mi a teendő mert az autó müködik rendesen semmit nem tapasztaltam. És nem nagyon van kedvem újra több tízezret kiadni Honnan van a most benne levő szonda? Szerelőm rendelte fogalmam sincs honnan nem is volt nagyon olcsó sem.. Remek! Akkor első körben vissza kell ballagni hozzá és visszakérni a pénzt. Az autót nem javította meg, a félremagyarázásért pedig nem jár fizetség. Ha tudta, hogy nem lesz jó, akkor nem értem, hogy mire fizettél? Eddig nem volt gond sosem évek óta a szerelőm és amikor átvettem nem égett a check lámpa sem. Na de akkor hova vigyem? 6 Valami jó szakembert tudtok ajánlani aki nem csak leveszi az embert hanem valóban fel tudja tárni a hibát és javítani is tudja? Elsősorban Budapesten. És nem nagyon van kedvem újra több tízezret kiadni Honnan van a most benne levő szonda? Szerelőm rendelte fogalmam sincs honnan nem is volt nagyon olcsó sem.. 7 Valami jó szakembert tudtok ajánlani aki nem csak leveszi az embert hanem valóban fel tudja tárni a hibát és javítani is tudja?
Lambda szonda fűtése mindig impulzus szélesség modulált jellel (PWM jel) történik. Lambda szonda helyes működéséhez az alábbi feltételek mindegyikének egyidejűleg teljesülnie kell: Nincs fals levegő Nincs kipufogó oldalon tömítetlenség. (szívócső repedés, kipufogósor tömítés kiégve…) Eldugult szívó vagy kipufogó rendszer. Mechanikus motor problémákra nincsenek. (szelepvezérlés tökéletesen működik). Motor terhelést érzékelő szenzorok tökéletesen működnek. (Pl: légtömegmérő vagy MAP szenzor (szivócső nyomás érzékelő). Befecskendező rendszer tökéletesen működjön, nincsen keveset szállító injektor / behugyozó injektor. Nincsen alacsony / magas üzemanyag nyomás. Nincsen égés kimaradás a hengerekben. Lehetséges lambda szonda meghibásodások: Lehetséges lambda szonda hibák: Lelassult reakció idő Szakadt áramkör, vagy szakadt fűtés áramkör Belső zárlat Szennyeződés lerakódása a lambda szonda belsejében. (Dús keverék vagy olaj fogyasztás gyorsabban tönkre teszi a lambda szondát) Lambda szonda elhelyezkedések: Mindig a kipufogó rendszerben.
Ez a szekció lehetővé teszi a felhasználó által írt összes hozzászólás megtekintését. Vedd figyelembe, hogy csak azokba a fórumokba írt hozzászólásokat látod, amelyekhez hozzáférésed van. Üzenetek - surgery Oldalak: [ 1] 1 Sziasztok most lenne alkalmam lenne venni egy 1, 7 Diesel Cruzt kevés kilométerrel jó állapotban. Mik a tapasztalatok erről a modellről? Ez az "opeles 'isuzu'" cdti blokk? Változó geometriás turbóval? Ha igen, és érdekel, akkor mesélek róla, fix és változó geometriás turbós blokkal is van tapasztalatom (mindkettővel nagyon pozitív) Várom a tapasztalatot 2 Szia igen ez az 3 Sziasztok most lenne alkalmam lenne venni egy 1, 7 Diesel Cruzt kevés kilométerrel jó állapotban. Mik a tapasztalatok erről a modellről? 4 Továbbra sem értelek. Minimum fél év garancia jár az elvégzett munkára és az alkatrészre. Ha nem volt számla, akkor sajnos buktad az alkatrész árát és a munkadíjat. Az autó javítása, helyreállítása pedig nem kedv kérdése. Ha hozzám hozod akkor is pénzbe fog kerülni.
A vezeték rajta testelés, földelés, vagy mi célt szolgál? sziasztok! a klimaberendezesnel AC van 3 kapcsolo. a hideg-meleg kapcsolo nem vilagit! kerdesem hogy hogy lehet kicserelni az izot? atesz Szia! A rádió keretét le kell pattintani, alatta van kettő meg a hamutartó feletti kis részt kell kipattintani, ott van az alsó kettő csavarja. Ezután ki kell akasztani hátulján két huzalt amik a levegő hőmérsékletet és a fújás módját állitják. Ezután már a kezedben marad az egész fűtés glátod rajta hol vannak az égők. Üdv:Kun Sanyi Orlando 1. 8 benzin és Spark 0. 8 Taksony, Pesterzsébet, Üdvözlök Mindenkit! Megint szükségem van egy kis segítségre. A gyermekem Aveo-ján (2006, 1, 4, Sedan) szétment a klímakompresszor tömszelencéje. Teljesen üres a rendszer, minden gáz elment. Kérnék szépen olyan Bp. -i megbízható címet, ahol cseredarabért, adnak felújított kompresszort, vagy gyorsan felújítják a régit. Nekem kell leszerelnem a hibás alkatrészt, ezért kérnék egy kis szerelési útmutatót is a le-, és felszereléshez.
98%-ban jót olvasnak ki! Ide most nem az élőadat kiolvasást értem, hanem hibakódolvasást. A probléma ott szokott kezdődni, hogy a szerelő lát a hibakód szöveges magyarázatában egy alkatrész nevét és neki áll egyből kicseréli! Na itt álljunk meg egy kicsit. Nem győzöm folyamatosan hangsúlyozni az ügyfeleimnek, hogy MINDIG vizsgáljuk meg az ok okozati összefüggést! Multiméter, oszcilloszkóp, egy jó adatbázis, elektromos kapcsolási rajz és hadd menjen… Szóval hogy kicsit gyakorlatias legyek, és ha már a lambda szondáról (O2 sensor) volt szó, akkor tekintsük meg mitől lehet túl magas illetve túl alacsony a lambda szonda feszültsége: Folyamatosan alacsony lambda szonda feszültség lehetséges okai: A lambda szonda szenzor kimenete lehetséges, hogy test zárlatos Hibás MAP szenzor jel. (MAP szenzor vizsgálat előtt, mindenképp győződj meg róla, hogy a rendszer fals levegő mentes! ) Elszennyeződött injektorok Víz kerül az égéstérbe Alacsony üzemanyag ellátó rendszer nyomás ( Üzemanyag nyomást ellenőrizd több vezetési módnál, különböző fordulatszám tartományokban is! )
Figyelt kérdés Pontosan mit is jelent? Eddig jelezte, a hibás lambda szondát, 2 hónapja az első tegnap a hátsó lett kicserélve, teljesen új mind a kettő. Most ez a hibajód jött ki a sárga jellel, ha új akkor mi lehet vele a gond? Előre is köszi 1/4 anonim válasza: P0036 Lambdaszonda fűtés vezérlő áramkör (1. hengersor) Ez csak az okozat, de az okot kéne megtalálnod. 2017. aug. 25. 11:15 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 A kérdező kommentje: Neked köszönöm a választ, de tudnád kicsit részletezni? Mi lehet a hiba forrása? Igen tudom, hogy majd jönnek a vidd szerelőhöz kommentek, de higgyétek el, hogy ha van olcsóbb megoldás egy értelmes válasz alapján előbb azt próbálom meg, így köszönöm ezt hanyagoljátok. 3/4 anonim válasza: Kell egy villamos rajz a geprol, megnezni mi taplalja a szondak futeset(Sacc ECU) megnezni mennyi az elvart feszultseg, megnezni kozvetlenul az ECU kimeneten illetve maganal a szondanal, ha mindketto hibahataron belul van, illetve tenyelegesen a megfelelo aram folyik keresztul, akkor az ECU azt erzekeli a Lambda szonda jelebol hogy nincs futes annak ellenere hogy van.
Adalékolva a benzint (mintha) jobban indulna kicsivel. (Spuri, STP injektor tisztító, stb), de teljesen ezek sem oldják meg a gondot. Olyan mintha a motor szegény keveréket kapna hideg-induláskor, de nem értem miért. a Vízhőfok és a beszívott levegő hőmérséklet is korrekt, többször mérték ezeket, nem tudják a szerelők hol lehet a baj. Az Opel szerviz a gyertyák cseréjén kívül szakmailag máshoz nem tudott hozzájárulni. Egyéb probléma nincs menetdinamika, meleg indítás minden rendben, ez csak reggelente hidegindításkor van. az akku is 2-3 éves bosch. Nem tudok mire gondolni, szerintetek mivel lehet a hiba, mi produkál ilyen súlyos hidegindítási tüneteket? Egyébként ez inkább nagy hidegekre jellemző, -2 és lefelé. A tünet nem mindig áll fenn, úgy 10 indításból 8 szor nehezen indul, szóval nem ritka jelenség sajnos. :( Segítségeteket, tippeket köszönöm előre is.
Minden pillanatban tudja az Ecu hogy eppen mennyi levegod van es ehhez mennyi uzemanyagot lehet befecskendezni. De ez nem minden hiszen a motor terhelesetol, homersekletetol es fordulatszamatol erossen fugg az eges lefolyasa, ezert van szukseg a kipufogogaz analizisere amit a lambdaszonda vegez megpedig ugy hogy a legfelesleget vizsgalja vagyis azt hogy szegeny vagy dus-e a kevereked, vagyis ennek fuggvenyeben valtoztatja akar az elogyujtast akkar a befecskendezes idopotjat vagy mennyiseget akar hengerenkent is. A futes a szondaban a nem uzemmeleg allapot elekerulese vegett van mivel olyankor a szonda majdnem hasztalan. Na ha rangat akkor lehet hogy gubanc van a Befecskendezo elemmel vagy akar szivhat fals levegot is. Konnyen kideritheto mert ha maga a gyujtas rosz az a gyertyan azonnal latszik mert fekete es olajnedves(utalhat kompresszio problemara is illetve tomitetlen hengerrre) ha feheres szinu es sokat eszik akkor nagy az esely a fals levegore. Ha a gyertya benzinben uszik akkor meg a Befecskendezo elem nem zar el.