Új Audi A6
A rakodónyílással kialakított hátsó üléstámla igény szerint 40:20:40 arányban osztva hajtható le, mindenkor optimálisan alkalmazkodva az Ön kívánságaihoz és igényeihez. Legyen szó családi sítúráról a hegyekben, vagy hosszabb üzleti útról, az 565 és 1680 liter közötti csomagtartó-térfogat igazán tág lehetőségeket kínál. Felszereltségi szintek Az ügyfelek kívánsága szerint egészen eltérő karakterek jellemezhetik az új Audi A6 Avant utasterét. Az alapkivitel mellett négy felszereltségi szint - sport, design, design selection és az itt látható S line sportcsomag - áll rendelkezésre, mindegyik önálló színkoncepcióval. E színvilágok egyszerre progresszívek és elegánsak, az anyagválasztás pedig - egészen a Valcona bőrig és a matt szálcsiszolt alumínium dekorbetétekig - különösen igényes és minőségében a manufaktúrák világát idézi. Visszafogott dizájn - maximális kezelési kényelem A touch response funkcióval kiegészített, 10, 1, illetve 8, 6 col képátlójú MMI High HD-érintőképernyő egyaránt harmonikusan illeszkedik a műszerfal nemes stílusába, s az extrafelszerelésként rendelhető Audi virtual cockpit 12, 3 colos kijelzőfelületével egészülnek ki.
Interior
Az új Audi A6 a városban fordulékony, az országúton agilis, az autópályán pedig különösen kényelmes. Az agilis irányíthatóság és a fordulékonyság nagyban köszönhető a dinamikus összkerék-kormányzásnak, amely a közvetlen kormányreakciókat magas fokú menetstabilitással ötvözve oldja fel e tényezők klasszikus ellentétét. Az alacsony sebességtartományokban az első kerekeket a hátsókkal ellentétes irányban bekormányozva tovább növelik az A6 mozgékonyságát és akár 1, 1 méterrel 11, 1 méterre csökkentik fordulókörének átmérőjét. Nagy sebességeknél az első és hátsó kerekek bekormányzása azonos irányú, tovább növelve az egyenesfutás és a sávváltások stabilitását. Az elődhöz képest megnövelt, akár 21 col átmérőjű és 255/35 méretű gumiabroncsokkal szerelt kerekek ellenére az új Audi A6 modelleket még színvonalasabb gördülési-, illetve zajkomfort jellemzi. Az Audi négyféle futómű-konstrukciót is kínál: hagyományos acélrugózás, sportfutómű, csillapítás-szabályozással kiegészített felfüggesztések, valamint az adaptív légrugózás ugyancsak csillapítás-szabályozással.
Price
Az Audi A6-hoz háromféle váltóművet kínál a gyár, a kézi kapcsolású, 6-fokozatú sebváltó mellett 6-fokozatú, kormányról is vezérelhető Tiptronic, illetve fokozatmentes Multitronic automata váltó is elérhető lesz. A Multitronic váltó érdekessége, hogy hiába fokozatmentes, mégis hétsebességes. Az A6-os alaphelyzetben elsőkerék-hajtású, ám kérhető Torsen differenciálműves összkerék-hajtással is (kivéve a 2, 4-es változat). Új márkaazonosító Az új Audi A6-os a Pikes Peak Quattro, a Nuvolari Quattro és a Le Mans Quattro stílusjegyeit hordozza magán, így az óriási, trapéz alakú, osztatlan hűtőrács is azoktól származik. Ez a hűtőmaszk önmagában jelképezi, hogy az Audi A6 már az új generációs Audikhoz tartozik. A vonalvezetés továbbra is letisztult, ám a formavilág sokat frissült. A lekerekített, kupésan ívelt tetővonal azonnal feltűnik, ám a tervezők egy markáns vállvonalat és küszöb feletti "sportvonalat" is húztak az A6-ra, amely ettől igazán dinamikusnak hat. Mindamellett a motorháztető is domborított.
For sale
Május 18-tól hazánkban is elérhető az új Audi A6-os, amely már az Audi modellek új nemzedékéhez tartozik. A felső-középkategóriás kocsi 4, 92 méteres hosszával alig kisebb az A8-asnál, és kényelmével, felszereltségével, valamint dinamikus menettulajdonságaival is megközelíti a négykarikás márka presztízsmodelljét. Az A6-ost Győr környékén próbáltuk ki, majd a Rábaringen képességei határait is megismerhettük. A sportos megjelenésű, tiszteletet parancsoló Audi A6 13 cm-rel hosszabb elődjénél (4, 92 méter); szélessége 1, 86 (+4, 5 cm), magassága 1, 46, tengelytávja pedig 2, 84 méter, amely nem kevesebb, mint 83 mm-rel haladja meg az elődmodell tengelytávját. Ezek a paraméterek nemcsak öt személynek biztosítanak kényelmes utazást, hanem csomagjaiknak is, a csomagtér ugyanis alaphelyzetben 562 literes. A tágas Audi A6 mozgatását nagy teljesítményű erőforrásokra bízták, összesen ötféle, hosszában beépített erőforrásból – három benzinmotorból és két TDI-ből – választhatunk. A legerősebb motor az A8-ból ismert 4.
Új audi a1 sportback
- Új audi a6 2012
- Áprily lajos legszebb versei noi
- Új Audi A6
- Vásárlás: Női cipő - Árak összehasonlítása, Női cipő boltok, olcsó ár, akciós Női cipők
- Audi A6 Limousine - Élje meg az előrelépést | Audi Magyarország
- Új audi a6 c7
- Új audi a3 sportback
- Ferro zuhany csaptelep biografia
- Új audi a6 avant
Hibrid hajtás az új Audi A6-ban
Az Audi által a Google-lal közösen kínált online-szolgáltatások a "Bluetooth-autotelefon online" rendszerén keresztül kötik össze az új limuzint a világhálóval. A "Google Earth" képeit és információit a választott navigációs útvonalnak megfelelően saját UMTS-modul jeleníti meg a monitoron, a külső mobileszközök egyszerű csatlakoztatását pedig WLAN-hotspot biztosítja. A hifi-paletta csúcsán a Bang&Olufsen Advanced Sound System audio-berendezés áll. Az "MMI Navigation plus" navigációs berendezés az új Audi A6 opcionális biztonsági, illetve vezetői segédrendszereivel is szoros együttműködésben dolgozik. A navigációs útvonal adatait a fényszóró, az automata sebességváltó és az araszoló (Stop & Go) funkcióval működő adaptív sebességszabályzás (adaptive cruise control; ACC) számára is eljuttatja, így e fejlett rendszerek már egészen komplex menethelyzeteket is felismerve segíthetik hatékonyan a vezetőt. Számos esetben az "Audi pre sense" biztonsági rendszer jelentősen enyhítheti a balesetek következményeit, de akár meg is előzheti azokat.
Hogy miben a legjobb az A6-os, azt három kialvatlan nap után, egy 700 kilométeres autópályázás során értettem meg. Ez az autó nem fáraszt. Semennyire. Nincs még önvezetés, legalábbis abban az értelemben, ahogy a sci-fik alapján képzeljük, de autó még annyit nem tett nyugalomért és a biztonságért, mint az új A6-os. Nem feltétlen az újdonságok miatt, ami benne van, már évek óta ismert technológia, viszont, ahogy működik, az tényleg hihetetlen. A táblafelismerő például képes arra, hogy bekapcsolt tempomatnál mindig az adott korlátozáshoz lassítsa az autót, majd a feloldásnál visszagyorsítsa. Nem kell megijedni, notórius gyorshajtók kikapcsolhatják a funkciót, de a hatékonysága meghökkentő: mindegy, hogy a korlátozást aszfaltra festették, hagyományos tábla, vagy ledfalon jelenik meg, felismeri. Nem, az időjáráshoz kötött korlátozótáblák sem verik át. 700 kilométer után sem fájt Galéria: Teszt: Audi A6 – 2018. A sávtartó is meggyőző, nem találkoztam még olyan autóval, ami ennyire kevés helyen vesztette volna el a felfestetlen, kicsipkézett főutak szélét.